Κιτ κινητήρα ποδηλάτου 80 cc 2T ΣΙΔΗΡΟΣ

Περιγραφή

Κιτ κινητήρα ποδηλάτου 80 cc 2T IRON - ένας κινητήρας ποδηλάτου τελευταίας τεχνολογίας που συνδυάζει προηγμένη μηχανική με εξαιρετική αντοχή. Εμπνευσμένος από τον διάσημο σχεδιασμό του κινητήρα Minarelli, ο IM70 διαθέτει έναν στιβαρό κύλινδρο από χυτοσίδηρο, εξασφαλίζοντας αυξημένη μακροζωία και αξιόπιστη απόδοση για όλες τις μηχανοκίνητες ποδηλατικές σας περιπέτειες.

Πρόσθετα χαρακτηριστικά 80 cc 2T IRON Κιτ κινητήρα ποδηλάτου 80 cc 2T:

• Διάμετρος κυλίνδρου: Χυτοσίδηρος κύλινδρος / διάμετρος 47 mm / διαδρομή 40 mm
  
• Τυπική ισχύς: 6+ hp
  
• Διπλό έμβολο με παράθυρο
  
• Βελτιωμένος σωλήνας εξάτμισης (απόσταση φλάντζας 48 mm)
  
• CDI και μαγνήτης υψηλής απόδοσης
  
• Εισαγωγή και αποστάτης από αλουμίνιο σε μπιλιάρδο CNC
  
• Επίπεδη βαλβίδα καλαμιού και εισαγωγή (harmonicuta)

Το παρουσιαζόμενο προϊόν καλύπτεται από εγγύηση σύμφωνα με το νόμο αριθ. 449/2003 ΜΟΝΟ ΟΤΑΝ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΘΗΚΕ ΣΕ ΕΙΔΙΚΟ ΣΥΝΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ!!! Εάν το προϊόν είναι αυτοσυναρμολογημένο, ΔΕΝ ΕΠΙΒΑΛΛΕΤΑΙ ΑΠΟ ΕΓΓΥΗΣΗ!!!

Οι νόμοι διαφέρουν από πολιτεία σε πολιτεία και από πόλη σε πόλη. Για πλήρεις νομικές λεπτομέρειες, επικοινωνήστε με τις τοπικές αρχές της πολιτείας ή/και της πόλης σας. Ο τελικός χρήστης ή ο εγκαταστάτης γίνεται ο κατασκευαστής του οχήματος και αναλαμβάνει όλη τη νομική ευθύνη.

Το κιτ αποτελείται από:

• Διάμετρος εμβόλου 47mm Χωρητικότητα κυλίνδρου 80cc
• Μέγιστη ταχύτητα 60km/h
  
• Καρμπυρατέρ
  
• Εξάτμιση
  
• Δεξαμενή καυσίμου 0,8 λίτρων
  
• Πριόνι 44 δοντιών
  
• Αλυσίδα κίνησης τύπου σκούτερ
  
• Τεντωτήρας αλυσίδας με ρουλεμάν
  
• Προστατευτικό αλυσίδας
  
• Φλάντζα σύσφιξης οδοντωτού τροχού
  
• Ηλεκτρονική ανάφλεξη
  
• Μοχλός επιτάχυνσης με μπουτόν
  
• Βρύση βενζίνης
  
• Μοχλός συμπλέκτη με κλειδαριά
  
• Μπουζί
  

Λεπτομέρειες συναρμολόγησης:

Για την εγκατάσταση του κινητήρα σας απαιτούνται κάποιες τεχνικές και μηχανικές δεξιότητες. Ορισμένοι αγοραστές μπορούν να ολοκληρώσουν τη δουλειά σε 2 ώρες, ενώ άλλοι μπορεί να χρειαστούν έως και 2 ημέρες. Στο τέλος δεν έχει σημασία πόσος χρόνος χρειάζεται, θα έχετε μεγάλη ευχαρίστηση και ικανοποίηση ολοκληρώνοντας αυτό το έργο. Θα σας διευκολύνει επίσης να κατανοήσετε το σύστημα και θα σας βοηθήσει να το συντηρείτε και να το λειτουργείτε. Καλή τύχη.

Η ευκολότερη εγκατάσταση μπορεί να γίνει σε ένα τυπικό πλαίσιο 26" σε σχήμα V με σωληνωτό προφίλ 25 mm. Μπορεί όμως να τοποθετηθεί και να προσαρμοστεί και σε άλλα ποδήλατα, αλλά τότε πρέπει να προσαρμοστεί στις υπάρχουσες συνθήκες. Αυτοί οι κινητήρες συνοδεύονται από προσαρμογείς για μη τυποποιημένα πλαίσια - οβάλ ή μεγαλύτερης διαμέτρου - έτσι ώστε ο κινητήρας να ταιριάζει στο πλαίσιο. Παρόλο που θα ξοδέψετε περισσότερο χρόνο για το φινίρισμα και τις προσαρμογές στην αρχή, αντίθετα θα εξασφαλίσετε χιλιάδες χιλιόμετρα απροβλημάτιστης λειτουργίας.

1. Τοποθετήστε το γρανάζι κίνησης στον τροχό ως εξής:

a. Αφαιρέστε την αλυσίδα του ποδηλάτου

b. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια που συνδέουν τον τροχό με το πίσω πιρούνι

c. Αφαιρέστε τον τροχό από το πιρούνι.

d. Ξεβιδώστε το συγκρότημα φλάντζας του γραναζιού που αποτελείται από 2 ελαστικούς δακτυλίους και 2 χαλύβδινα ημικύκλια.

e. Κόψτε κάθε ελαστικό δακτύλιο μία φορά. Πολύ σημαντικό! ΚΌΨΤΕ ΜΌΝΟ ΑΝΆΜΕΣΑ ΣΤΙΣ ΟΠΈΣ!

f. Τοποθετήστε τους δύο δακτυλίους σε κάθε πλευρά των ατράκτων έτσι ώστε οι τομές να μην είναι προς την ίδια κατεύθυνση

g. Τοποθετήστε το γρανάζι εξωτερικής μετάδοσης κίνησης εισάγοντας βίδες (9 τεμάχια) μέσα από το γρανάζι, τον εξωτερικό ελαστικό δακτύλιο, μέσα από τις προεξοχές, τον εσωτερικό ελαστικό δακτύλιο, το χαλύβδινο μισοφέγγαρο, τις ροδέλες grover, τις επίπεδες ροδέλες, τα παξιμάδια M6. Στην πρώτη φάση στερεώνονται μόνο όλες οι βίδες χωρίς να σφίγγουν

h. Στη συνέχεια, σφίξτε τους διαδοχικά χωρίς να τους σφίξετε τελείως. Η σύσφιξη αυτή γίνεται σταδιακά, με ίση δύναμη μέχρι να σφίξουν όλες οι βίδες στερέωσης μέχρι τέρμα.

i. Ελέγξτε την επιπεδότητα του γραναζιού. Η απόκλιση (κλίση) από το κατακόρυφο επίπεδο δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1,5 mm. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, ρυθμίστε τις βίδες που προκαλούν την απόκλιση
j. Επανατοποθετήστε τον τροχό στη θέση του, φροντίζοντας να είναι κεντραρισμένος όταν σφίγγεται στο πιρούνι.

2.Εγκατάσταση του κινητήρα στο μεταλλικό πλαίσιο

Εγκαταστήστε τον κινητήρα στο μεταλλικό πλαίσιο του ποδηλάτου.
Εάν ο σκελετός έχει στρογγυλή διατομή και μικρή διάμετρο, χρησιμοποιήστε τους σφιγκτήρες που παρέχονται με τον σκελετό.

Εάν το πλαίσιο είναι άλλου τύπου, χρησιμοποιήστε τον κοχλία με την πλάκα προέκτασης. Γενικά η κάθετη ράβδος είναι στρογγυλή σε διατομή, ώστε να μην δημιουργεί προβλήματα στη στερέωση. Ο κοχλίας προέκτασης θα χρησιμοποιηθεί για τη λοξή (μπροστινή) μπάρα. Θα γίνει μια προ-συναρμολόγηση (με τον σωλήνα εξάτμισης) προκειμένου να καθοριστεί η βέλτιστη θέση του κινητήρα στο πλαίσιο. Η θέση του γραναζιού κίνησης θα εντοπιστεί επίσης έτσι ώστε η σχισμή στο κάλυμμα του γραναζιού κίνησης να είναι τοποθετημένη έτσι ώστε να επιτρέπει την τοποθέτηση και τη λειτουργία της αλυσίδας ταχυτήτων.

a. Αφού επισημανθεί το μπροστινό σημείο σύσφιξης (σε περίπτωση πλαισίου μεγάλης διαμέτρου), θα διανοιχθεί μια οπή στο πλαίσιο, ώστε να μπορεί να περάσει ο κοχλίας σύσφιξης μέσα από την εξώθηση.

b. Σφίξτε την μπροστινή πλάκα σύσφιξης

c. Αφαιρέστε το ημιμόριο εμπρόσθιας σύσφιξης του κινητήρα

d. Περάστε τις βίδες στερέωσης του κινητήρα μέσα από τις οπές της πλάκας στερέωσης

e. Τοποθετήστε τα παξιμάδια grover, spade και M6 και, στη συνέχεια, προχωρήστε στη σύσφιξή τους με ίση και συμμετρική δύναμη. Πραγματοποιήστε μια τελική τοποθέτηση του κινητήρα με τέτοιο τρόπο ώστε ο κινητήρας να είναι κεντραρισμένος στην προεξοχή του άξονα του πλαισίου.

στ. Ελέγξτε ότι η εξάτμιση εφάπτεται στο πλαίσιο ή στη φλάντζα και ότι η τοποθετημένη εξάτμιση βρίσκεται σε επαφή με τα πεντάλ. Εάν προκύψει κάποια από αυτές τις καταστάσεις, ο κινητήρας θα επανατοποθετηθεί ώστε να εξαλειφθούν αυτές οι ενοχλήσεις.

Συστάσεις

Προκειμένου να εξαλειφθούν οι κραδασμοί και η ολίσθηση του κινητήρα στο πλαίσιο, μπορούν να χρησιμοποιηθούν λαστιχένιες λαβές. Με τον τρόπο αυτό αποφεύγεται επίσης η καταστροφή του χρώματος στο πλαίσιο.

Εάν είναι απαραίτητο, μπορούν να παρεμβληθούν ροδέλες ή αποστάτες μεταξύ της πλάκας τοποθέτησης και του πλαισίου για να διευκολυνθεί το σφίξιμο των παξιμαδιών.

Τοποθέτηση της εξάτμισης

Ελέγξτε ότι η εξάτμιση βρίσκεται σε επαφή με το πλαίσιο ή τη φλάντζα και ότι η τοποθετημένη εξάτμιση βρίσκεται σε επαφή με τα πεντάλ. Εάν αυτό συμβαίνει, ο κινητήρας θα πρέπει να επανατοποθετηθεί για να εξαλειφθούν αυτές οι ενοχλήσεις
Τοποθετήστε την εξάτμιση, αποφεύγοντας την επαφή με το πλαίσιο, τους σφιγκτήρες ή τον κινητήρα. Σε αντίθετη περίπτωση, ο κινητήρας πρέπει να επανατοποθετηθεί. Χρησιμοποιήστε τη φλάντζα καυσαερίων καθώς και τις επίπεδες και αυλακωτές φυσαλίδες αέρα.

Τοποθέτηση του καρμπυρατέρ

Τοποθετήστε το καρμπυρατέρ στον σωλήνα εισαγωγής. Σφίξτε τη βίδα συγκράτησης στο κλιπ συγκράτησης στη σύνδεση καρμπυρατέρ - σωλήνα εισαγωγής. Τοποθετήστε τον καρμπυρατέρ με τους σωλήνες εισαγωγής αέρα προς τα κάτω